उच्च-टॉर्क, इन्सुलेटेड इलेक्ट्रिक मोटर, सामान्यत: घरगुती युनिटसाठी 250-750 W (1⁄3-1 hp) रेट केली जाते, त्याच्या वर क्षैतिजरित्या आरोहित गोलाकार टर्नटेबल फिरते.इंडक्शन मोटर्स 1,400-2,800 rpm वर फिरतात आणि वापरलेल्या सुरू करण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून, स्टार्टिंग टॉर्क्सची श्रेणी असते.इंडक्शन मोटर्सचे अतिरिक्त वजन आणि आकार चिंतेचा असू शकतो, उपलब्ध इंस्टॉलेशन स्पेस आणि सिंक बाऊलचे बांधकाम यावर अवलंबून.युनिव्हर्सल मोटर्स, ज्यांना मालिका-जखम मोटर्स म्हणूनही ओळखले जाते, ते जास्त वेगाने फिरतात, त्यांचा प्रारंभ टॉर्क जास्त असतो आणि सहसा हलका असतो, परंतु इंडक्शन मोटर्सपेक्षा जास्त आवाज असतो, अंशतः जास्त वेगामुळे आणि अंशतः कम्युटेटर ब्रश स्लॉटेड कम्युटेटरवर घासल्यामुळे .
ग्राइंडिंग चेंबरच्या आत एक फिरणारे धातूचे टर्नटेबल आहे ज्यावर अन्न कचरा टाकला जातो.दोन फिरवलेले आणि काहीवेळा दोन स्थिर धातूचे इंपेलर आणि प्लेटच्या वरच्या बाजूला काठावर बसवलेले अन्न कचरा वारंवार ग्राइंड रिंगच्या विरूद्ध उडवा.ग्राइंड रिंगमधील तीक्ष्ण कटिंग किनारी कचरा रिंगमधील ओपनिंगमधून जाण्याइतपत लहान होईपर्यंत तो मोडतात आणि काहीवेळा तो तिसऱ्या टप्प्यातून जातो जेथे अंडर कटर डिस्क अन्न पुढे चिरते, त्यानंतर ते नाल्यात वाहून जाते. .
सामान्यतः, ग्राइंडिंग चेंबरमधून अन्न कचरा परत वर जाऊ नये म्हणून डिस्पोजल युनिटच्या वरच्या बाजूला एक आंशिक रबर बंद असतो, ज्याला स्प्लॅश गार्ड म्हणून ओळखले जाते.शांत ऑपरेशनसाठी ग्राइंडिंग चेंबरमधून आवाज कमी करण्यासाठी देखील याचा वापर केला जाऊ शकतो.
कचरा टाकण्याचे दोन मुख्य प्रकार आहेत - सतत फीड आणि बॅच फीड.सतत फीड मॉडेल्सचा वापर सुरू झाल्यानंतर कचरा टाकून केला जातो आणि ते अधिक सामान्य आहेत.बॅच फीड युनिट्स सुरू होण्यापूर्वी युनिटमध्ये कचरा टाकून वापरली जातात.या प्रकारची युनिट्स ओपनिंगवर खास डिझाइन केलेले कव्हर ठेवून सुरू केली जातात.काही कव्हर यांत्रिक स्विचमध्ये फेरफार करतात तर काही कव्हरमधील चुंबकांना युनिटमधील चुंबकांसोबत संरेखित करण्याची परवानगी देतात.कव्हरमधील लहान स्लिट्स पाणी वाहू देतात.बॅच फीड मॉडेल अधिक सुरक्षित मानले जातात, कारण ऑपरेशन दरम्यान विल्हेवाटीचा वरचा भाग झाकलेला असतो, परदेशी वस्तू आत येण्यापासून प्रतिबंधित करते.
कचऱ्याची विल्हेवाट लावणारी युनिट्स ठप्प होऊ शकतात, परंतु सामान्यत: वरून टर्नटेबल राऊंड बळजबरीने किंवा खालीून मोटर शाफ्टमध्ये घातलेल्या हेक्स-की रेंचचा वापर करून मोटार फिरवून साफ करता येते. विशेषत: मेटल कटलरी सारख्या चुकून किंवा जाणूनबुजून आणलेल्या कठीण वस्तू. , वेस्ट डिस्पोजल युनिटचे नुकसान करू शकते आणि स्वतःचे नुकसान होऊ शकते, जरी अलीकडील प्रगती, जसे की स्विव्हल इम्पेलर्स, असे नुकसान कमी करण्यासाठी केले गेले आहेत. काही उच्च-एंड युनिट्समध्ये स्वयंचलित रिव्हर्सिंग जॅम क्लिअरिंग वैशिष्ट्य आहे.किंचित जास्त क्लिष्ट सेंट्रीफ्यूगल स्टार्टिंग स्विच वापरून, स्प्लिट-फेज मोटर प्रत्येक वेळी सुरू झाल्यावर मागील रनच्या विरुद्ध दिशेने फिरते.हे किरकोळ जॅम साफ करू शकते, परंतु काही उत्पादकांकडून ते अनावश्यक असल्याचा दावा केला जातो: साठच्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, अनेक विल्हेवाट युनिट्सने स्विव्हल इंपेलरचा वापर केला आहे ज्यामुळे उलट करणे अनावश्यक होते.
इतर काही प्रकारचे कचरा विल्हेवाट लावणारे युनिट विजेऐवजी पाण्याच्या दाबाने चालतात.वर वर्णन केलेल्या टर्नटेबल आणि ग्राइंड रिंगऐवजी, या पर्यायी डिझाईनमध्ये पाण्यावर चालणारे एकक आहे ज्यामध्ये ओसीलेटिंग पिस्टन आहे ज्यामध्ये ब्लेडचे बारीक तुकडे केले जातात. या कटिंग क्रियेमुळे ते तंतुमय कचरा हाताळू शकतात.पाण्यावर चालणारी युनिट्स दिलेल्या कचऱ्यासाठी इलेक्ट्रिक युनिट्सपेक्षा जास्त वेळ घेतात आणि योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी पाण्याचा उच्च दाब आवश्यक असतो.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-०७-२०२३